無事伊丹に到着、レインボーカラーの照明、これは別にという感じですが
長時間の国際線だったら効果があるのかな。
左のCAさんのポーズがちょっと面白い。
降りたらとなりもB８でした、既にANAには５機入り、納期が遅れるそうですがJALにももうじき
入るので近いうちに当たり前の光景になるんですね。
B４とB６が引退してB３とB８が主になり大型機でも採算のあるところはB７となるのでしよう
ピーチもB３かと思ったらA320なのは３２０なりのメリットも有るのでしょうけれど
国内で保有量の少ないエアバスをあえて選んだのはボーイング偏重と欧州に言われないように
欧州産も入れるという貿易対策も有るのでは？なんて思うのですがいかがでしょうか？
ANAにもA320も有りますが圧倒的に少ないのでボーイングに統一したらと思うのですが
あえて使うのはそんな理由もありそうで、ならば３２０はピーチに回してしまおうなんて。
手前の乗って来た方の前脚に８０２と有るのはB８の２番機ということでしょうか。
隣に駐機していた方は８０１、こちらがANAの一番機？。
２機並んだ所は２４mmではここまでしか入らずでした。
ラストはちょっと画像処理。
B８レポート３回目でしたが５DMⅢが発表されましたね、
画素数は変わらず、画質とレスポンスにAFの精度、速度を早くという目新しさは無いですが
正常進化とも言えます、D８００の３６００万画素と比べるとインパクトには欠けますが
画素数的には必要充分なので実際の画像と手にした感触、使用感が良ければ画素数に
こだわる事は無いと思いますが、３年経ったからそろそろ出さんといかんから出しました的な
感じもしないではありませんね、私の周りでは初代５Dがまだまだ現役で使われていますから
５DMⅡでまだまだ行くつもり、１DsMⅢも有りますし、そうそう今回は1DsMⅢでの撮影です
どちらにするか迷いましたが、迷っているうちに持って帰るのを忘れてしまいました
1DsMⅢが家置きカメラになっているのです。
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